[REVIEW] Knott Antislingerkoppeling KS30

Denk je aan een stabilisatorkoppeling, dan denk je meestal aan een caravan. Doorgaans zie je vele merken caravans met zo’n koppeling, maar het meest afwijkende merk in de markt is toch wel het merk Hobby. Hobby monteert als sinds decennia een onderstel wat afwijkt van de norm. De kwaliteit is voor ons leidend – als je de visie van Hobby erop na leest. Niet raar ook, dat men sinds 2002 al overstag ging op het onderstel van Knott uit Duitsland.

Knott GmbH bestaat al jaren in de markt, echter niet gebrand op het netvlies van het grote publiek. Knott is een innovatief productiebedrijf dat trots is op haar producten, maar laat de eer over aan de fabrikant van het uiteindelijke product. Geen marketing als hoofdzaak. Niet gek ook, want een kwalitatief product verkoopt tenslotte zichzelf.

Jarenlang domineerde het merk Walter-Winterhoff de markt op het gebied van neuswielen, uitdraaisteunen enkogelkoppelingen. Vooral de stabilisatorkoppeling – de WS3000 was tenslotte jaren een goed en concurrerend product. In 2017 werd het merk Walter-Winterhoff overgenomen door de andere bekende speler AL-KO. Waarin een overname een markt normaal gesproken een extra waarde bied, bleek dit voor een
caravanfabrikant als Hobby een vreemde gewaarwording. De samenwerking tussen Hobby en Knott borduurde zich voort, waarmee de reden ontstond voor de noodzaak naar een innovatief hoogwaardige stabilisatorkoppeling.

Geen doodsimpele kopie

De Knott KS-30 kenmerkt zich in technische doorontwikkeling vanuit een bestaande techniek. Maar vlak deze innovatie niet uit: Knott neemt met een standaard geen genoegen. Geen doodsimpele kopie maken, maar een daadwerkelijk verbeterde versie in de markt te willen zetten.

Deze stabilisatorkoppeling heeft daarnaast een twee-in-een werking. Waar een concurrent als AL-KO een aparte stabilisator toepast, heeft de KS-30 een handgreep die zich aankoppelt en ook direct stabiliseert. Het grote voordeel hierin is, dat een slijtage op beide vlakken gelijk op gaat.

Anders dan anders

Waar een stabilisatorkoppeling met zijdelingse frictiecups enkel de axiale krachten afremt, maakt de KS-30 – gelijk aan de WS3000 – een radiale remming op de kogel. Kijk je naar het rijgedrag van een trekkend voertuig met een aangekoppelde trailer- of caravan, dan weet je snel genoeg dat je op snelheid vooral frictie wilt in de lengterichting. Bij een slingerende werking, verwacht je als berijder een frictie die deze radiale krachten stabiliseert.

Een axiale kracht afremmen is mogelijk, echter bij massale bewegingen blijft dit vooral reactief voor de vorm, en relatief voor de controleerbaarheid. Met die reden kiest Knott ook bewust voor een frictie-plaatsing op de voor- en achterzijde binnen de kogel waarin de trekhaakkogel zich klemt.

Voor een gebruiker van een caravan- of aanhangwagen, moet een stabilisatorkoppeling tenslotte één belangrijk gevoel benadrukken: veiligheid. Naast de robuuste indicator kenmerken de frictiecups zich een
formaat groter en een goed onderzocht frictiemateriaal. Vanuit de oorsprong als remmenfabrikant, bleek het advies na langdurig testfases van remmenfabrikant BERAL een toevoegende waarde te ontstaan. De beste frictie is hiermee geduid.

Naast het gevoel van veiligheid, dient natuurlijk ergonomie een rol te spelen. Bekijk de handgreep met opbouw van twee kunststofsoorten: de bovenzijde als PP kunststof, de onderzijde met een rubber samenstelling voor voldoende grip aan je vingers.

Wie Knott kent, weet ook dat kwaliteit geen marketing behoeft. Met die reden is ook een product voor langere duur betaalbaar en eenvoudiger van service te voorzien.
Op dit moment leveren wij de indicator, stofhoes en handgreep als aftersales onderdeel.

Aanbevolen voor jou